2024年12月13日在廣東省特檢院電梯中心五樓會議室召開《新舊電梯智能群控系統和方法指南》團體標準編制組成立暨第一次工作會議。會議由廣東省電梯技術學會秘書長代清友主持，參加會議的有旺龍智能、上海三菱、廣日電梯、西奧電梯、菱王電梯、快意電梯、深圳市電梯行業協會等電梯廠商及相關單位，會議確定了標準編制大綱及任務分工，各單位積極建言獻策，就標準編制大綱中的各項細節展開了熱烈討論。

相信在全體編制組成員的共同努力下，將盡快完成標準編制工作，并在全國團體標準信息平臺正式發布和實施。解決舊梯更新遇到的電梯智能群控難題，實質性地推動舊梯更新工作的向前發展。

根據國務院《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》，七部門為落實國務院”兩新“工程部署，聯合印發《以標準提升牽引設備更新和消費品以舊換新行動方案》，要求以新一輪標準提升來更好地支撐”兩新“工程。

廣東省積極響應，制定了行動方案，要求發揮標準的引領作用，加快相關領域標準的制修訂，老舊電梯更新更是重點任務！要加快老舊電梯更新落地，需要破解背后系列棘手的問題。

電梯以舊換新面臨的問題

     由于電梯以舊換新通常因為資金及實際使用需要原因，無法一次性將所有電梯一起更換，新舊電梯共用成為常態，而新更換的電梯和舊電梯因技術代差以及不同品牌等原因無法實現電梯的并聯及群控使用，造成用戶的乘梯體驗不如原來能有群控的電梯，電梯使用效果下降引起群眾不滿。帶來如下諸多問題：

1、電梯獨立運行，電梯使用次數成倍增加，進一步加速舊梯老化，造成更加嚴重的舊梯安全隱患，造成舊梯安全性大幅下降。

2、用戶乘梯時會同時按下兩部（或多部）電梯的外呼，甚至會同時按下上下呼梯鍵，導致電梯停靠樓層成倍以上增加，使用效率大幅降低40-52%，造成電梯使用效率大幅下降；使用品質還不如電梯以舊換新前，作為政府資助民生工程，不應該發生這樣的事情。

3、沒有電梯智能群控會造成電梯空跑空停，候梯時間大幅延長，用戶乘梯體驗差，輕則造成諸多投訴，重則因各種呼叫多部電梯、反向乘梯的不文明乘梯方式造成摩擦，影響鄰里關系，甚至用戶以此拒交物業費，激化物業和住戶矛盾。    

這些問題，阻礙了舊梯更新的進程，影響“兩新”工程落地，需要相關政策法規或標準指引，解決相關問題！

新舊電梯智能群控系統的意義

針對舊梯更新過程中存在的問題，旺龍帶頭研發了跨品牌智能群控系統，通過外圍加裝設備及系統的通用性方案，經過具體項目具體定制化處理工作，能夠實現所有不同品牌、不同年代的電梯實現智能群控使用。有效解決電梯運力降低、電梯損耗加大、電梯壽命降低、能耗增加及業主對新購電梯品牌自主選擇權受限等問題；同時標配語音無接觸呼梯、語音解決錯層群控問題等智能化功能。

本智能群控系統由于是具備統一頂層設計及規劃的平臺級產品，還可以低成本（大概比新建系統降低80%以上價格）進一步擴展高峰運力提升、VIP使用、刷卡、二維碼、人臉、手機可視化乘梯等眾多功能應用。經過多個已實施的實際項目現場調研分析，實施新舊電梯智能群控解決方案后，電梯運力提升約為40%-52%以上，相當于在不占用空間的情況下增加了一部30萬元以上的電梯的運力；一套智能群控二臺梯共約六萬元，可取得5倍的經濟效益。此系統產品還可以在不同項目重復循環利舊使用，通過新基建、電梯智能化新質生產力提高電梯以舊換新的使用效率和社會經濟效益以及提升用戶使用幸福感是最好也是唯一可行途徑；相關標準的制定將會有利于智能群控的大力推廣使用，造福社會廣大用戶。

尤為亮眼的是，建立了電梯以舊換新的智能群控系統，等于同時完成了修建機器人智能高速公路的90%系統建設和投資，等于同時做好了能夠適應所有商用機器人安全乘梯通行應用的升級擴展接口，為未來所有機器人乘梯通行修建了機器人智能“高速公路”。在建設了電梯以舊換新的智能群控系統的基礎上，只是需要疊加很少的使用功能和設備（約十分之一價格）就可以提供為所有機器人使用，未來只需要很低的成本即可實現機器人配送快遞、外賣、清潔、適老化機器人服務等場景應用，極具科技與實用價值。這一民生工程真正落地生根、造福大眾。真正的完整電梯智能化物聯網技術可以同時支持傳統電梯產業和機器人新興AI產業的發展做出貢獻!